Надважкий дебют! 120-тонний сталевий низький бортовий напівпричіп (3-4-5 осей) відроджено та запущено, вирішуючи проблему перевезення важких вантажів
Ця лінійка напівпричепів як інноваційне обладнання-для транспортування важких-вантажів усунула численні основні вузькі місця. Його основний корпус повністю зварений із-високоміцної-легованої сталі, а поздовжні та поперечні балки отримали додаткове посилення завдяки спеціальним процесам-їхня стійкість до скручування та згинання залишає традиційні причепи в пилу. Він не просто стабільно утримує 120 тонн; навіть після багатьох років інтенсивного використання він майже не деформується і не тріскається.
1. Надсильна несуча здатність: 120 тонн важкого навантаження без тиску
Основний кузов причепа повністю зварено з-високоміцної-легованої сталі вищого класу, а його поздовжні та поперечні балки отримали додаткове посилення завдяки спеціальним процесам-набагато краще протистояти скручуванням і вигинам, ніж старі-шкільні причепи. Навіть коли він день у день перевозить 120 тонн важкого вантажу, він залишається структурно міцним, не деформується та не тріскається. Це надійне-несуче-рішення для транспортування важких вантажів.
2. Конструкція конструкції з низькою плоскою плитою: ефективність і безпека балансування завантаження та розвантаження
Конструкція вантажної платформи-з низьким розташуванням-набагато коротша за звичайні причепи. По-перше, вилочні навантажувачі та крани можуть швидко під’єднатися до нього, значно скорочуючи час завантаження та розвантаження та пришвидшуючи транспортування. По-друге, він знижує центр ваги вантажу, тому під час руху значно менше тремтіння. Особливо під час довгих перевезень із важкими вантажами, це робить водіння набагато безпечнішим.
3. Багатоосьова гнучка конфігурація: адаптована до різних сценаріїв транспортування
У нас є три варіанти осі:-3-вісь, 4-осі та 5-осі-так що він відповідає будь-яким потребам. 3-вісний має просту конструкцію, з малим радіусом розвороту, ідеально підходить для коротких поїздок по місту або протисування вузькими дорогами. 4-осьова модель рівномірно розподіляє вагу та залишається стабільною під час руху, що ідеально підходить для поїздок на середні відстані між містами. Тоді 5-осьова версія? Він має велику площу контакту з дорогою, тому він не сильно тисне на поверхню, без проблем справляється зі складними місцями, як-от сільські дороги чи будівельні стежки, а також чудово підходить для довгострокових важких робіт.
4. Сценарії широкого застосування: покриття потреб у важких транспортних перевезеннях у багатьох галузях
Завдяки потужності-витримці навантажень і гнучкій адаптованості цей причіп ідеально підходить для транспортування в усіх сферах. На будівельних майданчиках він перевозить великі механізми, такі як екскаватори та катки. Для промислового виробництва він переміщує важкі прецизійні деталі-, як-от великі верстати та трансформатори. Коли справа доходить до проектів енергетичної інфраструктури, це ключові речі, такі як вежі вітрових турбін і сонячні кронштейни. А в сталевій логістиці? Він справляється з надлишковими сталевими навантаженнями, від великих рулонів до сталевих пластин. По суті, це «один-трейлер-робить-це-все».
Запустіть еру логістики 4.0
Випуск легкого напів{0}}причепа Shandong Tengyun означає перехід китайських підприємств комерційного транспорту від «послідовників» до «розробників- правил». Із запровадженням глобальних тарифів на вуглець такі низько-вуглецеві продукти стануть необхідною вимогою для-транскордонної логістики. У майбутньому Shandong Tengyun планує створити закордонні заводи в Південно-Східній Азії та на Близькому Сході, сприяючи подальшому застосуванню екологічних технологій на місцевому рівні та сприяючи глобальній реалізації цілей «вуглецевої нейтральності».